当時大月駅で駅務掛として勤務をしていました。
入線日にはＪＲ大月駅の３番線から６両で富士急行線に入っていきました。 それまで富士急行線ではＪＲ直通列車の４両が最長だったので、「長いな～」と感じたのをよく覚えています。

車両のデザインは、“遊び心”に溢れ「富士急らしい子供たちに喜んでもらえる車両が来た」と感じていました。

今では１号車（展望車）の予約管理は富士急コールセンターで行っていますが、運行開始当初は富士山駅にて手書きの台帳を使って管理していました。
私もその頃は富士山駅へ異動しておりましたが、２００１号編成と２００２号編成とでパノラマ車両が大月駅向きか富士山駅向きか、と異なるため、ご案内に苦労したのを覚えています。

フジサン特急が導入するまで、富士急行線の駅プラットホームには、足元の乗車位置目標ステッカーがありませんでした。
「フジサン特急１号車の展望座席に乗りたい、早く乗りたい」というお客様が増えたことをきっかけに、他の車両を含めて設置に至りました。

フジサン特急２０００系は多くの子供たちを喜ばせ、それを見るたび私も嬉しい気持ちとなりました。
長い間お疲れさまでした。